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  • 2019-05-25
    18:17

    航拍泰安、濟南青年汽車“爛尾” 龐青年回應9次政府合作8次敗

      大眾網·海報新聞濟南5月25日訊(記者 謝強民 梁雯 張穩 趙洪棟) 25日上午,青年汽車集團董事長龐青年在南陽洛特斯,被記者包圍了。自本月23日“加水就能跑”的南陽“神車”事件曝出后,龐青年并未從公眾視野中“消失”。今天上午,大眾網·海報新聞記者見到龐青年時,他身穿黑色西裝,內配紅色條紋襯衣和領帶,看起來精神不錯。

      “龐總,有人說你投了9個政府合作項目,爛尾了8個,有騙補嫌疑,你怎么看這事?”面對記者的犀利提問,原本微笑著的龐青年,突然變得有些激動。他提高聲調,手一揮:“騙什么補?他們當地答應的資金沒有兌現,所以我就不干了。誰再說我騙補,我肯定一告一個準?!?/p>

      但當記者進一步詢問青年汽車集團在濟南、泰安等地的爛尾問題時,龐青年顯得有些無奈,他說2014年到2016年,公司遇到了一些困難,欠了一些錢,但是已經轉出了33%的股份,拿出了3.9個億,基本上所有欠款已還清了。

      據媒體報道,除了此次引起輿論關注的南陽“神車”廠,青年汽車集團還與濟南、泰安等8地政府有合作投資的項目,但大多以失敗告終:或爛尾,或走上司法程序,糾紛不斷。

      龐青年和他的青年汽車集團,究竟是騙補圈錢,還是認真發展產業?大眾網·海報新聞記者實地探訪、梳理了青年汽車集團與9地政府合作項目的“前世今生”。

      龐青年現身南陽水氫汽車廠!他依然堅稱“神車”只消耗水

      25日上午,在南陽“神車”廠的車間里,一排排白色和藍色的氫能汽車吸引了記者目光。這些白色的箱式貨車,就是近兩天引發眾人關注的“加水就能跑”的南陽“神車”。而藍色的大巴車,就是南陽街頭已投用的氫能公交客車。

      在南陽洛特斯工作人員的陪同下,大眾網·海報新聞記者進入車載水解制氫氫能源汽車的生產車間,看到了以上的畫面。

      南陽洛特斯是青年汽車集團目前為數不多的沒有“爛尾”的政府合作項目。該項目生產的“水氫發動機”的真假,事關龐青年和青年汽車的聲譽?!凹鈾湍芘堋鋇鈉稻烤故恰案嚦萍肌?,還是“水變油”騙局,一時間遭遇全民“打假”。

      “只加水肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有納米級的氧化鋁、催化劑等其它物質?!?5日,在南陽洛斯特公司,龐青年這樣告訴大眾網·海報新聞記者。他一再向記者強調,水氫發動機是當地媒體的簡稱,這個車應該叫車載水解制氫氫能汽車。

      龐青年操著一口江浙方言,向記者們解釋道,車載水解制氫氫能汽車在行駛過程中,只消耗水,水和氧化鋁等物質通過催化劑產生反應,出來就是氫。一般這種車載水解制氫氫能汽車每跑100公里,約消耗100公斤水。當記者進一步追問,促使水制氫的能量從何而來時,龐青年連連擺手說,這里面有很深的技術……不能再說了,只能說到原材料了。

      龐青年強調,這個水解制氫氫能汽車跟南陽街頭跑的氫能公交車,用的不是一樣的技術。水解制氫氫能汽車目前還沒有經過國家有關部門的質量檢驗和審批,暫時還不能投放市場,無法上路掛牌。

      對于網友質疑的南陽政府給該項目投資40億的問題,龐青年說,該氫能源汽車項目計劃總投資約80億元,目前當地政府總共投入了9000多萬元。

    泰安青年汽車有限公司大門

    未建設完成的廠房銹跡斑斑版

      航拍泰安青年汽車:廠區長滿荒草,停產近5年土地被拍賣

      今天上午,當龐青年在南陽回應記者提問時,大眾網·海報新聞的另一路記者來到泰安青年汽車有限公司(以下簡稱“泰安青年”)探訪。記者發現,“泰安青年”已停產多年,廠區呈現出一片荒蕪的景象,連廠區大門口蓮花汽車的車標以及“泰安青年汽車有限公司”的logo字樣都被人摳掉了。

      在“泰安青年”廠區門口,有四名安保人員正在保安室的門口喝茶聊天?!拔頤嵌際歉咝慮曬吹?,來了一個多月了,我們不是青年汽車的保安,這里邊早就沒人了,車間都封了?!幣幻脖H嗽備嫠嘸欽?。當記者提出想進廠看一下時,遭到了安保人員的拒絕。

    無人機航拍:廠區內還停放著幾十輛蓮花牌小轎車

      隨后,記者通過無人機航拍看到,整個廠區雜草叢生,廠區內一共有四個大的車間,其中一個車間只是搭建起了鋼結構框架,由于荒廢多年,早已銹跡斑斑。

      而在10年前,“泰安青年”曾迎來短暫的輝煌。2009年6月28日,泰安青年生產了第一輛“泰安造”轎車,結束了泰安不能生產汽車的歷史,一度成為泰安的“城市新名片”?!疤┌睬嗄輟被古壯雋肆ㄏ钅亢甏蟮姆⒄估鍛?,稱項目最終可形成12萬輛的年產能,銷售收入將超過150億元,利稅超過10億元。

      但美好的愿景并未成為現實。據媒體報道,2011年到2013年,“泰安青年”年產量從7000輛下降到4000輛,并在2014年停產。

      隨即而來的是生產經營困難,大規模拖欠職工工資。2015年,泰安市高新區管委會宣布收回泰安青年汽車有限公司400畝工業用地,并欲將該公司打包出售。2018年8月20日,泰安市中級人民法院對泰安青年位于泰安市高新技術產業開發區一天門大街的土地使用權、建筑物及地上附屬物,進行了公開拍賣。

    無人機航拍廠區景象

      濟南青年汽車:辦公樓沒蓋完就垮了 成“僵尸”企業、政府索賠5.3億元

      除了“泰安青年”,濟南青年汽車廠也面臨尷尬的局面。

      5月24日下午,大眾網·海報新聞記者來到位于濟南高新區世紀大道的濟南青年蓮花汽車有限公司, 一位滯留工人向記者透漏,由于公司資金斷鏈,工廠生產線停產,導致4年前開始建造的辦公大樓到如今也沒建完,成了爛尾樓。

      2016年,濟南市經信委通報濟南青年蓮花汽車有限公司為“僵尸”企業,進入資產清理階段?!跋衷謐畬蟮牟棵啪褪潛0膊扛莆癲?,車間早在七八年前就停工了,我現在都7年多斷交保險了,不能走,走了這七年的保險,十幾萬塊錢就沒了?!幣晃話脖H嗽彼?。

    無人機航拍廠區景象

      也是在10年前,與泰安青年汽車項目類似,濟南的蓮花轎車項目也曾火爆一時。就在首輛“泰安造”轎車下線后不久,2009年7月16日,第一輛“濟南造”青年蓮花L3下線。按照規劃,濟南青年轎車項目總投資約62億元,設計產能為12萬輛/年,最高產能可達15萬輛/年,預計2015年銷售收入將超過120億元。

      但在2014年,失去轎車牌照后,濟南青年轎車項目也因多重困境逐漸萎縮,大批工人被陸續遣散,生產線相繼被關停。

      據最高法2018年發布的一則判決書顯示,濟南高新區管委會與青年汽車約定,青年汽車投資13億元建設18萬輛轎車項目,管委會為此提供了扶持投入5.3億元。為避免國有資產流失,青年汽車被要求賠償5.3億元。最高院判決支持了濟南高新區管委會的大部分訴求。

    泰安青年汽車項目廠區景象

      9次地方政府合作8次爛尾或終止,不同的城市、相似的結局

      然而,放眼青年汽車在全國的投資項目,濟南、泰安的遭遇并非個例。

      記者梳理發現,江蘇連云港、寧夏石嘴山、嘉興海寧、杭州蕭山、內蒙古鄂爾多斯、貴州六盤水6地的青年汽車項目與當地政府的合作,問題也不少。

      據媒體報道,在江蘇連云港,青年汽車2007年開工建設,2010年因合作失敗,連云港市政府收回青年汽車項目閑置土地877畝。在寧夏石嘴山,青年汽車從2010年入駐,短短三四年,圈錢9.5億元,欠薪跑路。在嘉興海寧,青年汽車2010年開工,最終雙方一拍兩散,廠房、土地由政府回購。在杭州蕭山,青年汽車2011年投產后兩年,青年蓮花出現資金繃緊并拖欠員工工資的情況,2017年進入破產清算階段。在內蒙古鄂爾多斯,青年汽車2011年簽訂協議,但合作未成,青年汽車就將政府許諾配給的13億煤炭指標轉手賣出,收取了2億元定金。在貴州六盤水,青年汽車2011年宣布在當地建設生產基地,但遲遲未有進展導致大量規劃土地閑置,兩年后,青年汽車宣布退出六盤水基地建設。

    濟南青年蓮花汽車有限公司已停產多年,廠區辦公大樓已被荒廢。

      在中國裁判文書網上,截至2019年5月23日,以“青年汽車”為關鍵詞的民事案由多達517件。該公司涉及多起債務糾紛,并被多家公司向法院申請進行破產清算。

      除了青年汽車集團,董事長龐青年也被牽扯其中。

      有媒體曝出,青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院列為失信被執行人以及限制消費人員,俗稱“老賴”。

      其中,2017年2月,工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單,對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定。對于青年汽車來說,當時的問題出在新能源汽車電池容量與公告容量不符合上。根據處罰書,2014年,青年汽車賣給上海巴士公交(集團)有限公司的245輛新能源汽車,實際安裝電池容量小于公告容量,與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。

    中國裁判文書網截圖

  • 2019-05-25
    18:38

    探訪泰安青年汽車:停產近5年 廠區被法院拍賣

      大眾網·海報新聞泰安5月25日訊(記者 謝強民 梁雯) 隨著“加水就能跑”的南陽“神車”輿情發酵,青年汽車集團在全國各地的投資項目引發輿論關注。其中,包括青年汽車集團建在泰安的泰安青年汽車有限公司(以下簡稱“泰安青年”)。位于泰安市高新區一天門大街的“泰安青年”,多年以前還是這里的一張“城市名片”,經過了一系列停產、追債、討薪風波后,“泰安青年”廠區土地已被公開拍賣。25日下午,泰安高新區管委會向大眾網·海報新聞回應稱:經過司法程序,該地塊已經收歸國有,近期新項目將正式投產。

    泰安青年汽車有限公司大門

      實地探訪:門口logo被摳掉 四大車間雜草叢生

      5月25日上午,大眾網·海報新聞記者來到泰安青年汽車項目基地,發現蓮花汽車的車標以及“泰安青年汽車有限公司”的logo字樣已經被人摳掉,有四名安保人員正在保安室的門口喝茶聊天。

      “我們都是高新區政府派過來的,來了一個多月了,我們不是青年汽車的保安,這里邊早就沒人了,車間都封了?!幣幻脖H嗽備嫠嘸欽?。當記者提出想進廠看一下時,遭到了安保人員的拒絕。

      隨后,記者通過無人機航拍看到,整個廠區雜草叢生,廠區內一共有四個大的車間,其中一個車間只是搭建起了鋼結構框架,由于荒廢多年,早已銹跡斑斑。在廠區內的道路上,還擺放了幾十輛小轎車和幾輛卡車車頭,用來運輸小轎車的兩個半掛車的車斗也已經是銹跡斑斑,整個廠區一派荒蕪景象。

      附近的一位村民告訴記者,在這之前,泰安青年汽車項目也曾經轟轟烈烈,“一天能造200輛小汽車,在南門排的一溜一溜的,那個時候了不得,買賣很火!”

      在2014年3月,泰安市政府公布的企業名錄里,“泰安青年”占地面積1118.83畝,已經建設完成焊裝、涂裝、總裝三大車間及配套生產線,以及公用動力站房、污水處理站、試車場、停車場等輔助配套設施,已建廠房建筑面積70000余平方米,擁有員工800余人,其中工程技術人員近100人,專家10余人。

    未建設完成的廠房銹跡斑斑版

      10年前,生產出第一輛“泰安造”轎車的“城市名片”

      “泰安青年”的投產路并不順暢。2005年7月5日,“泰安青年”成立,注冊資本3380萬元,大股東浙江青年乘用車集團有限公司持90%的股份,龐青年持股10%。2005年成立,卻直到2009年才成功投產。

      在這3年里,泰安青年最初計劃投產的伊朗霍德羅公司的Samand中級轎車,合作并未談妥,最終分道揚鑣。直到2008年青年汽車“牽手”英國蓮花汽車科技工程公司后,才“拯救”了“泰安青年”。

      2009年6月28日,“泰安青年”生產的第一輛轎車——蓮花競悅終于下線。在下線儀式上,龐青年曾稱,蓮花汽車將努力為泰安市打造一張高品質汽車生產基地的城市新名片。

      此后,“泰安青年”又拋出了蓮花項目宏大的發展藍圖,稱項目最終可形成12萬輛的年產能,銷售收入將超過150億元,利稅超過10億元。

    無人機航拍:廠區內還停放著幾十輛蓮花牌小轎車

      10年后,停產5年被打包拍賣的“問題企業”

      然而,泰安青年的美好愿景并未成為現實。據媒體報道,2011年到2013年,泰安青年年產量從7000輛下降到4000輛,并在2014年停產。

      隨即而來的是生產經營困難,大規模拖欠職工工資。從2014年起,“泰安青年”拖欠工資及社保的投訴頻發,泰安市人力資源社會保障局在2014年6月的回復中稱,“泰安青年”自2013年2月欠繳社會保險費,至今已欠繳600多萬,拖欠職工的工資近570萬。

    泰安青年汽車項目廠區景象

      據媒體報道,2014年7月,“泰安青年”的生產線已經大面積停滯,留守的幾名工人說,人都走得差不多了,每個車間只留幾名工人。

      2014年,泰安就有了打包出售泰安青年的打算。一位內部人士稱,從2009年投產起,“泰安青年”的效益就一直沒好過。投產后的產量未能達到預期目標,“泰安青年”成了泰安市高新區管委會最頭疼的企業之一。記者在中國裁判文書網上檢索“泰安青年汽車”發現,跟泰安青年汽車相關的訴訟案件信息高達115條,其中多是下游供貨商、銀行系統與泰安青年的合同糾紛。

    中國裁判文書網截圖

      2015年,泰安市高新區管委會已收回泰安青年汽車有限公司400畝工業用地,并欲將該公司打包出售。

      2018年8月20日,泰安市中級人民法院對泰安青年位于泰安市高新技術產業開發區一天門大街的土地使用權、建筑物及地上附屬物,進行了公開拍賣。

      泰安高新區回應:土地和廠房收歸國有 原場地將迎來新項目

      25日下午3點多,泰安高新區向大眾網·海報新聞記者回應稱“泰安青年汽車項目停產以后,高新區積極尋求處置方案,經泰安中級人民法院法定程序,以物抵債給泰安高新區管委會國有公司———泰山創業投資公司。今年4月份,法院已辦理土地和廠房交付,原來的生產線和機器設備法院正積極協調進行騰空。目前泰山創投公司已用該資產達成對外合作意向,近期新項目將正式投產?!?/p>

      至此,歷時14年,泰安青年汽車有限公司徹底退出了泰安經濟發展的大舞臺,而一天門大街的這篇土地將煥發新的生命,開啟新的征程。

  • 2019-05-25
    17:04

    南陽官方密集回應水氫汽車項目:市委書記和市長目前在出差

      5月23日,《南陽日報》刊發文章“水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!”。文中稱:“這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛?!閉攵源慫搗?,網友們熱議和吐槽聲不斷。24日,新華社記者來到“水氫發動機”研發公司實地探訪涉事企業,并針對相關問題,聯系了南陽市政府相關部門。 

      南陽市工業和信息化局局長表示,不管研發,實驗也好,它都是一個樣車?;剮枰歡賢ü際醮蔥呂唇徊礁腦焯嶸?。目前,實事求是,它就是個樣車。 針對網上流傳的“南陽市政府出資40億元支持企業”,南陽市發展和改革委主任喬長恩表示“并不存在”。此外,就網上曝出的龐青年及其企業信用污點等問題,招商引資前市里已掌握該情況,南陽正謀求工業上的結構調整和科技創新。 記者再試圖采訪參加發動機下線儀式的主要領導,南陽市委宣傳部工作人員回復稱,市委書記張文深和市長霍好勝目前在出差。

  • 2019-05-25
    15:33

    專家質疑南陽“神車”加100公斤水跑100公里:只耗水肯定不夠

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 吳軍林 張穩)5月25日,深處輿論漩渦的青年汽車集團董事長龐青年回應“汽車加水就能跑”稱,只加水車就能跑,不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有納米級的氧化鋁、催化劑等其它物質。

      龐青年說,水氫發動機是當地媒體的簡稱,廣受關注的“神車”應該叫車載水解制氫氫能汽車。車輛在行駛過程中,只消耗水,水和氧化鋁等物質通過催化劑產生反應,出來就是氫。一般這種車載水解制氫氫能汽車每跑100公里,約消耗100公斤水。

      當記者進一步追問促使水制氫的能量從何而來時,龐青年說,這里面有很深的技術……不能再說了,只能說到原材料了。

      對此,山東交通學院汽車工程學院院長于明進分析認為,“只加水車就能跑”的說法顯然不科學,如果是車載水解制氫的氫能汽車,實質是用電解方法或化學方法制氫的?;Х椒ú喚魴枰?,肯定還需要其它化學反應物質才能得到氫?!胺從ξ鎪孀畔囊殘枰砑?,比如說氧化鋁,它反應了之后就不是氧化鋁了,氧化鋁用完當然還要繼續添加氧化鋁。光加水肯定不夠?!庇諉鶻幼潘?,至于氫能汽車的功率、續駛里程,則取決于車載化學反應物質的多少、反應堆的大小等等。

      對于龐青年提到的催化劑,于明進沒有過多分析。他說,催化劑參與反應但不改變其本身,因此,理論上講催化劑幾乎不消耗,不需要經常加。

      另外,于明進還說到,如果采用電解方法制氫不只消耗水,還要消耗電能。電解水制氫,然后再發電驅動汽車,理論上可以,但效率就降低了。

  • 2019-05-25
    15:20

    南陽“神車”還能把污水變純凈水?龐青年:是!但我沒喝過……

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年。龐青年稱,該車最后排出的反應物是純凈水,“進去污水,出來的時候可以變純凈水”。記者隨后追問,您喝過嗎?龐青年說,該車反應堆排出來的水真是純凈水,但他本人沒有喝過……

  • 2019-05-25
    15:15

    南陽“加水就能跑”神車發動機內部首曝光!龐青年現身講解

         大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日, 大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐 青年。面對眾多媒體記者,龐青年將遭疑的車載水解制氫發動機蓋打開,從發動機內部的氫燃料電池、儲氫罐、管 道等裝置,逐一進行了介紹。記者看到,該發動機內部有3個儲氫的罐體,還有一個黑色長方體的反應堆盒子(氫燃料電池)。據龐青年稱,罐內的氫經過管道被輸送到反應堆后,發出來的電驅動汽車行駛。但對于水是如何一步步制氫的,其詳細的科學原理機制是什么,龐青年稱,這里面有很深的技術……不能再說了,只能說到原材料了。

     
  • 2019-05-25
    13:53

    實拍南陽 “加水就能跑”汽車:車間內部畫面首度全程曝光

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在該企業工作人員的陪同下,記者進入車載水解制氫氫能源汽車的生產車間。記者發現,這里不僅生產被稱“加水就能跑”的白色箱式貨車,而且南陽街頭已投入運營的藍色氫能公交客車也在這里組裝生產。

  • 2019-05-25
    13:26

    龐青年回應9次政府合作8次爛尾:當地答應的資金沒兌現,我不干了

     

        大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年。對于被曝此前與9個地方政府合作的9個項目中,有8個爛尾或停工的問題,龐青年回應說,他們當地答應的資金沒有兌現,所以我就不干了!誰再說我騙補,我肯定一告一個準。

       其中,對于青年汽車集團被山東濟南高新區政府索賠5.3億元,以及泰安收回青年汽車工廠土地等問題,龐青年稱,2014年到2016年,青年汽車公司遇到了一些困難,欠了一些錢,但是已經轉出了33%的股份,拿出了3.9個億,基本上所有欠款已經還清了。

     

     

  • 2019-05-25
    12:18

    水到底咋制氫的?龐青年:這車只耗水!這里面有很深的技術……

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年。他說,這種車載水解制氫氫能汽車在行駛過程中,只消耗水,水和氧化鋁等物質通過催化劑產生反應,出來就是氫,一般每跑100公里,約消耗100公斤水。

      當記者進一步追問,促使水制氫的能量從何而來時,龐青年說,這里面有很深的技術……不能再說了,只能說到原材料了。

  • 2019-05-25
    12:18

    龐青年自揭南陽“神車”:100公斤水跑100公里!加了氧化鋁和催化劑

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網?海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年,他向記者回應說,只加水車就能跑,肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有納米級的氧化鋁、催化劑等其它物質。水氫發動機是當地媒體的簡稱,這個車應該叫車載水解制氫氫能汽車。車輛在行駛過程中,只消耗水,水和氧化鋁等物質通過催化劑產生反應,出來就是氫。一般這種車載水解制氫氫能汽車每跑100公里,約消耗100公斤水。

      當記者進一步追問,促使水制氫的能量從何而來時,龐青年說,這里面有很深的技術……不能再說了,只能說到原材料了。

      龐青年強調,這個水解制氫氫能汽車跟南陽街頭跑的氫能公交車,用的不是一樣的技術。水解制氫氫能汽車目前還沒有經過國家有關部門的質量檢驗和審批,暫時還不能投放市場,無法上路掛牌。

      對于網友質疑的南陽政府給該項目投資40億的問題,龐青年說,該氫能源汽車項目總投資約80億元,目前當地政府總共投入了9000多萬元。

  • 2019-05-25
    11:08

    探營南陽“加水就能跑”汽車廠:龐青年被媒體圍住了

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年,他向記者回應說,只加水肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有鋁等其他能量物質。水氫發動機是當地媒體的簡稱,應該叫車載水解制氫。對于網友質疑的南陽政府給該項目投資40億的問題,龐青年說,該氫能源汽車項目總投資約80億元,目前當地政府總共投入了9000多萬元。

  • 2019-05-25
    11:07

    南陽“加水就能跑”神車發動機長這樣!

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽“加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年,他向記者一再強調,水氫發動機是當地媒體的簡稱,應該叫車載水解制氫。

    龐青年說,其實這應該叫,車載水解制氫發動機

     

  • 2019-05-25
    10:41

    龐青年回應南陽政府40億投資:總共80億,當地投了9000多萬

      

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年,他向記者回應說,只加水肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有鋁等其他能量物質。水氫發動機是當地媒體的簡稱,應該叫車載水解制氫。對于網友質疑的南陽政府給該項目投資40億的問題,龐青年說,該氫能源汽車項目總投資約80億元,目前當地政府總共投入了9000多萬元。

  • 2019-05-25
    10:27

    龐青年回應“加水就能跑”汽車:不是只加水!還有鋁等物質

      

      大眾網·海報新聞南陽5月25日訊(記者 張穩)近日,南陽 “加水就能跑”的神車引發輿論關注。5月25日,大眾網·海報新聞記者再次實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司。在這里遇到了青年汽車集團董事長龐青年,他向記者回應說,只加水肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有鋁等其他能量物質。水氫發動機是當地媒體的簡稱,應該叫車載水解制氫。

  • 2019-05-25
    09:11

    實探南陽“神車”廠:保安嚴防 進門設3關 very good書記5個月3次”站臺”

      大眾網·海報新聞記者 張穩 梁雯 吳軍林 解強民

      “水氫發動機在河南南陽市正式下線啦,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛?!苯?,南陽 “加水就能跑”的神車,一時間把青年汽車集團和當地政府推上了輿論的風口浪尖。這則被網友戲稱為“水變油”式的新聞,出現在了5月23日《南陽日報》的頭版消息《水氫發動機正式下線,市委書記點贊!》。

      5月24日,大眾網·海報新聞記者實地探訪涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司(以下簡稱南陽洛特斯)發現,過去24小時,隨著輿情的加劇,該工廠從最初的開放變為大門緊閉。無論白天還是深夜,門口均有多名保安把守,要見“神車”得先過3道關,嚴禁記者進入。

    在紅磚廠房的空地上,停著兩輛白色廂式貨車,疑似“加水就能跑”的水氫發動機汽車。

      看“神車” ,三關難過

      南陽是一個位于河南省西南部的地級市。青年汽車集團投資的南陽洛特斯,其在南陽投建的水氫發動機項目,就位于該市臥龍區中州西路上。24日下午,記者來到這里發現,南陽洛特斯并非自建工廠,而是位于南陽二機石油裝備集團有限公司內,當地人稱之為“二機廠”,是當地知名的大企業。

      24日下午,即便在上班時間,雖為上班時間,但工廠大門緊閉, 多名保安在此嚴防死守。正門往里約30米的地方還有一道緊閉的大門。附近居民告訴記者,要想見到“加水就能跑”的水氫發動機汽車,不僅需要穿過正門和第二道門,還得穿過最里面廠房的大門才可以。

      記者從距廠區大門約50米的一道小門輾轉進入廠區,發現內部廠房是老舊的紅色磚墻,窗戶玻璃多有破碎。在紅磚廠房的空地上,停著兩輛白色廂式貨車,疑似“加水就能跑”的水氫發動機汽車。從外觀上看,它們跟一般廂式貨車無明顯差別。當記者試圖靠近時,突然對面來了十多名保安和員工,將記者團團圍住,“請”出廠區。

      24日晚上10點,記者再次探訪。此時即便工廠大門緊閉,門口依然有四五名保安在把守。記者還沒靠近大門,就有兩名保安出來詢問記者的身份。當記者亮明身份,詢問能不能進廠看一眼水氫發動機汽車時,對方稱廠里的東西涉及到“國家安全”,不能隨便進入。記者發現,此時先前能進入工廠那個小門也被關閉,并用柵欄阻擋。

    南陽洛特斯工廠大門緊閉。

      兩年前,“水變氫”就被懟過

      與廠區內愈加緊張的氣氛相映照,過去24小時,南陽水氫汽車項目在網上也遭受著一波又一波的全民“打假”。

      而一切還要從5月22日說起。

      那一天上午,南陽市委書記張文深和市委副書記、市長霍好勝到氫能源汽車項目現場辦公。現場,張文深帶頭試乘“水氫發動機”樣車,在下車時,他滿意地說了句“very good”,豎起大拇指點贊。

      這些生動的畫面,隨后出現在了當地電視臺新聞聯播節目,以及《南陽日報》5月23日的頭版消息《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文中。該報道的第一句就稱,“水氫發動機在我市正式下線啦,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛?!?/p>

      此消息一出,激起千層浪,引發網友和專家一片質疑。

      有網友問,“‘加水就能開’難道不是水變油騙局的翻版?”還有人調侃說:“把發動機的排水口和注水口連起來,這不就是永動機?”

      “是假的!”“胡扯!”……對于水氫發動機,包括清華、上海交大、山大等高校在內的多位專家也紛紛提出了質疑。5月24日,山東大學能源與動力工程學院碩士生導師李國祥向大眾網·海報新聞記者分析說,“車輛只需加水就可行駛是不可能的事”。因為水是最穩定的東西,從熱力學第二定律來說,它的熵已經很大了,水是最終的結果,沒法產生能量?!疤記餿劑先忌盞牟鍤撬投躉?,水怎么再分解成氫燃料?氫是電解水產生,氫再遇氧燃燒生成水,這個過程要耗能,怎么可能是一個正能量的過程?”

    2018年12月28日,南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約。南陽市委書記張文深致辭,市委副書記、市長霍好勝出席。

      面對鋪天蓋地的質疑聲,南陽官方給出了 “正在開會,等統一口徑后回復”的回應。而青年汽車董事長龐青年的則是信心滿滿地對媒體回應說,這個技術是成熟的,肯定不是瞎編的,大家對新事物不理解很正常。

      然而,記者注意到,這并不是青年汽車“水氫發動機”首次遭受質疑。

      早在兩年前,2017年8月,青年汽車集團總部曾召開全球首輛水氫燃料汽車發布會,聲稱神奇的水氫燃料汽車,不用加油充電,只加水,續航里程就超過500公里。當時,就有不少業內人士和網友,在網上以“永動汽車?”“你信嗎?”“顛覆能量守恒?”等詞匯,表達了震驚和質疑。

    南陽市街頭的氫能公交車。

      市委書記5個月內的3次“親臨”

      但即便這兩年網上關于水氫發動機汽車的爭議不斷,并未阻擋住青年汽車落戶南陽的腳步。

      就在5個月前,南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約落地。據南陽高新區官網消息,該項目首期投資81.63億元,用地1000畝,預計2020年建成投產。項目達產后預計銷售收入達300億元,利稅超百億,增加1000多個就業崗位。該項目背后為南陽洛特斯新能源汽車有限公司,由南陽市政府和青年汽車集團共同投資組建。

      從當地媒體的報道中可以看出,南陽官方對這一項目高度重視。從項目簽約至今,南陽市委書記張文深最近5個月里,三次親臨、現場辦公。2018年12月28日,張文深出席項目簽約儀式并致辭。4個月后,張文深到氫能源汽車項目現場辦公,聽取高新區以及市工信局等工作匯報,逐項交辦明責。

      本月22日,張文深與南陽市長霍好勝再次來到氫能源汽車項目現場辦公時,帶頭上車體驗。而正是這次“站臺”,張文深喊出了此后登上多家媒體標題的 “very good”。隨著質疑聲逐漸高漲,有細心的網友甚至發現,為水氫發動機點贊的市委書記張文深,是物理學專業畢業。而在“加水就能跑”汽車引爭議后,有專家指出,這違背了能量守恒定律。該定律是物理學基本定律。

    南陽當地媒體報道水氫發動機下線,引發輿論關注。

      值得注意的是,不光市委書記、市長為其“站臺”,南陽還向南陽洛特斯采購了8000多萬的汽車“訂單”。5月24日,南陽市政府采購中心一位工作人員向大眾網·海報新聞記者回應稱,今年南陽公交部門確實采購了72輛氫能源公交車,但并不是網上所說的“水氫”,只是單純加液態氫氣的汽車,目前首批氫能源公交已在南陽投入使用了。

      對于這一說法,記者在南陽街頭采訪時,也發現了標有“氫能客車”藍色公交。

      目前,隨著輿論的持續發酵,青年汽車在全國各地的政府合作項目猛料不斷。記者梳理發現,算上此次被質疑的南陽項目,青年汽車與地方政府合作9次,已有8次爛尾或終止。

      “加水即可行駛”的車,是諾獎級技術?還是又一起“水變油”騙局?面對9地8起爛尾,青年汽車如何收???大眾網·海報新聞將持續跟蹤報道。

  • 2019-05-24
    20:53

    探訪濟南青年汽車:辦公樓沒蓋完就垮了 成“僵尸”企業、政府索賠5.3億元

      大眾網·海報新聞濟南5月24日訊 (見習記者 解強民 孫靚) 近日,隨著南陽 “加水能跑的神車”引發輿論持續關注,有網友爆料,青年汽車在濟南也有工廠,而且被當地政府列為“僵尸”企業,被索賠扶持資金5.3億元。24日下午,大眾網·海報新聞記者來到位于濟南高新區世紀大道的濟南青年蓮花汽車有限公司,發現廠區院里的雜草已經一米多高,甚至超過了院墻。一位安保人員介紹,現在廠里還有100多的員工,基本都是在廠里“賦閑”。

    濟南青年蓮花汽車有限公司已停產多年,廠區辦公大樓已被荒廢。

      “現在最大的部門就是保安部跟財務部,車間早在七八年前就停工了,我現在都7年多斷交保險了,不能走,走了這七年的保險,十幾萬塊錢就沒了?!閉馕話脖H嗽彼?。

      一位滯留工人向記者透漏,由于該公司資金斷鏈,工廠生產線停產,導致4年前開始建造的辦公大樓到如今也沒有建造完成,已致成為了爛尾樓。

      據公開信息顯示,濟南青年汽車有限公司成立于2005年7月29日,注冊資金6583.5萬元,其中金華青年蓮花控股有限公司出資5925.15萬元,龐青年出資658.35萬元,經營業務主要有蓮花品牌汽車銷售、進口“歐洲之星”品牌汽車的銷售等。

      記者注意到,按照規劃,濟南青年轎車項目總投資約62億元,設計產能為12萬輛/年,最高產能可達15萬輛/年,預計2015年銷售收入將超過120億元。濟南的蓮花轎車項目曾火爆一時。2009年7月16日,第一輛“濟南造”青年蓮花L3下線,員工人數一度達到1100多人。但在2014年,在失去轎車牌照后,濟南青年轎車項目也因多重困境逐漸萎縮,大批工人被陸續遣散,生產線相繼被關停。2016年8月,濟南市經信委將其劃入了“僵尸”企業,欲處置其資產。

      另據最高法2018年發布的一則判決書顯示,濟南高新區管委會與青年汽車約定,青年汽車投資13億元建設18萬輛轎車項目,管委會為此提供了扶持投入5.3億元。為避免國有資產流失,青年汽車被要求賠償5.3億元。最高院判決支持了濟南高新區管委會的大部分訴求。

  • 2019-05-24
    19:11

    從高光亮相到狼狽不堪 龐青年和青年汽車被扒得慘不忍睹的一天

      大眾網·海報新聞濟南報道

      記者 吳軍林 梁雯 解強民 孫靚

      5月23日,南陽日報-南陽網發表頭版文章《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》。在龐青年和青年汽車預想中,這可能應該是他們高光亮相的時刻:“神器”水氫發動機正式下線、市委書記站臺點贊……諸多因素聚集,龐青年和青年汽車注定會成為媒體和輿論關注的焦點。

    南陽日報-南陽網報道稱,水氫發動機在南陽下線

      輿論和媒體的關注確實如期而來。只不過發展的方向出乎龐青年和青年汽車的預料——從單純“水變油”技術層面的質疑,到龐青年早年發家史和青年汽車涉訴的“黑歷史”,再到對青年汽車與當地政府之間政商關系的質疑等等,龐青年和青年汽車集團被網友和聞訊而來全國媒體“扒”得連底褲都露了出來。

      從意氣風光、高光亮相到狼狽不堪左支右拙,龐青年和青年汽車集團只用了短短一天時間!

      第一波:

      網友:“我書讀得少,不要騙我”

      南陽日報的這篇報道一經推出,首先就很快引起網友的廣泛關注。

      網友質疑這是多年前的“水變油”騙局,甚至有網友認為南陽的“水氫發動機”,其性質和永動機是一樣的。有網友調侃說:“我書讀得少,不要騙我?!?/p>

      “這么簡單的能量守恒定律……初高中文化水平都能看出來吧”“水電解成氫氣燃燒又生產水,厲害了,永動機”“南陽市是中國科技硅谷啊”“來來,大家幫忙把牛頓、開爾文、愛因斯坦等人的棺材板壓一下,我快壓不住了!”“全世界都欠他一個諾貝爾獎吧”“我要趕緊去翻翻化學書,重新學一下”……

      與此同時,微信朋友圈開始迅速轉發,讓事件進一步成為輿論關注的焦點。

      第二波:

      媒體跟進,輿論關注迅速放大

      23日晚11點,封面新聞發布消息,上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所副教授管斌在接受封面新聞采訪時說,“那不行,是假的?!彼?,所謂“水氫發動機”就是常說的“氫燃料電池”,這么叫只是噱頭。

      24日上午,主流媒體迅速跟進,讓事件的走向進一步超出了龐青年和青年汽車的預料。

      大眾網·海報新聞記者24日一早就對此進行了采訪。山東大學能源與動力工程學院碩士生導師李國祥在接受大眾網·海報新聞采訪時表示,“車輛只需加水就可行駛是不可能的事?!崩罟樗?,水是最穩定的東西,從熱力學第二定律來說,它的熵已經很大了,水是最終的結果,沒法產生能量?!疤記餿劑先忌盞牟鍤撬投躉?,水怎么再分解成氫燃料?氫是電解水產生,氫再遇氧燃燒生成水,這個過程要耗能,怎么可能是一個正能量的過程?”

      跟進關注此事并發表質疑文章的媒體,越來越多。

      第三波:

      全民“揭黑”,龐青年和青年汽車被扒了個“底”掉

      隨著參與進來的媒體和“吃瓜群眾”越來越多,涉事青年汽車集團及其董事長龐青年很快就被“扒”了個底朝天。

      有媒體用天眼查數據,發現青年汽車集團有限公司成立于2001年1月,注冊資本1億元人民幣,法定代表人為龐青年,該公司共有34次被列為失信被執行人,最新一次為今年的2月25日,失信具體情形為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務。而龐青年名下共有73家公司,其名下公司被法院強制執行56次,行政處罰5次,被列入異常經營名錄74次,158次被最高人民法院列為失信被執行人,涉及的法律訴訟多為買賣合同糾紛。

      又有媒體曝出,青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院列為失信被執行人以及限制消費人員,俗稱“老賴”。報道稱,該公司之所以被列為失信企業,是由于騙補貼行為。2017年2月,工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單,對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定。

    青年汽車集團官網董事長風采一欄對龐青年的介紹

      報道稱,即使如此,青年汽車仍舊繼續向政府申請巨額補貼。2018年5月12日,浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息,共5家車企獲得補貼款約8.9億元;其中金華青年汽車申請補助為7417.98萬元。

      更多的“猛料”也被翻了出來——

      有人翻出華夏時報2017年的報道:2010年左右,號稱投資267億、在廣袤的賀蘭山東部腹地打造西部汽車生產基地的青年集團,在政府領導高規格接待的隆重氛圍中,華麗上演“空手套”,以微小的投入,換得了大量土地及眾多煤礦資源,后經轉手交易,卷走至少8億資金。

    濟南青年蓮花汽車有限公司已停產多年,廠區辦公大樓已被荒廢。

      當地官員則只能感嘆:“政府遭遇了一場騙局,對手的能力太強,我們感覺受騙,但又無法維權,只有吃啞巴虧?!鋇嚶姓僭輩恢С制值乃搗?。一位曾前往青年集團浙江金華總部的官員稱,龐青年作風務實,是想做事業之人,石嘴山投資有變與集團經營出現問題有關。這位官員透露,石嘴山市高層內部有一種意見是,希望龐未來繼續投資。

      據中國經營報報道,龐青年還曾將類似的手法用于內蒙古鄂爾多斯市。2011年,青年汽車集團以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產為條件,與鄂爾多斯市政府簽訂協議,投資建廠的同時,由鄂爾多斯市政府配給青年汽車兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。然而,在收購薩博汽車尚未成功、生產線尚未投產、13億噸煤炭指標尚未兌現之時,青年汽車即將煤炭指標轉手賣予億佳合能源股份有限公司,并收取2億元人民幣定金。

      上游新聞記者梳理媒體公開報道發現,龐青年以及他的青年汽車除了與南陽政府正在進行的金額高達83.16億元的合作之外,十余年間,還曾與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作,合作初期雙方總投資額超數億元,結果則是:項目或爛尾,或走上司法程序,或圈走地方政府大筆資金,留下糾紛不斷。

      值得注意的是,在中國裁判文書網上,截至2019年5月23日,以“青年汽車”為關鍵詞的民事案由多達517件。該公司涉及多起債務糾紛,并被多家公司向法院申請進行破產清算。

      失措的回應:

      “我們董事長不開車”、“明天就回浙江了”

      深扒的同時,采訪也在繼續。24日上午,封面新聞致電青年汽車集團總部,該集團宣傳處工作人員說,目前,水氫發動機還在實驗室,尚未推上市場。龐青年董事長座駕是否也是加水可以跑?這位工作人員回應:“我們董事長不開車!”

      身處輿論漩渦的龐青年也接受了采訪。他對澎湃新聞稱,由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對這一技術進行研發,目前尚未申請專利,技術保密,研發成本保密,但加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300-500公里。龐青年稱,對現有車輛進行改動,就可以從燒油的車變身為“燒水”的車。而他計劃先從做物流車、卡車做起,下一步做公交車、SUV等汽車,甚至直接自己制造新車。

      在上述采訪中,記者提出到南陽涉事公司參觀,龐青年說,參觀沒問題?!敖裉煳以?,明天就回浙江了?!?/p>

      這些看似沒有漏洞的回應,在網友和媒體眼中看來,卻透著幾分在輿論關注下,龐青年和青年汽車有些左支右拙了。

      隨著輿論的發展,南陽官方對此的態度也開始發生微妙的變化。

      面對紛至沓來的采訪,南陽市委宣傳部24日回應稱,正在開會,統一口徑后回復。

      南陽工信局對新京報的回應則是,目前該項目仍處于研發人員的驗證階段,并未正式生產,也未經過工信等相關部門的驗收。報道用詞不當,信息發布不準確。南陽工信局要求涉事青年汽車集團董事長龐青年寫情況說明。

      吊詭的是,澎湃新聞聯系到南陽市工信局相關負責人后,他告訴記者,該局沒有工作人員接受過新京報的采訪,受訪者并非南陽市工信局工作人員,“不是工信局的人,我們查了,沒有人接(電話采訪),我不知道誰接的?!?/p>

      現場采訪:

      一個記者后面十來個保安幾十個員工

      不過參觀并不容易。24日下午2點左右,證券時報趕至青年汽車在南陽生產水氫發動機的工廠,位于臥龍區中州西路上的南陽洛特斯新能源汽車有限公司,發現該公司并非是自建廠區,而是借當地的南陽二機廠生產,廠區大門口被保安嚴防死守。記者輾轉進入,發現內部廠房是古舊的紅色磚墻,玻璃多有破碎。員工把守著廠房門口,媒體記者被擋在外面。

      南陽一時集結了眾多記者。澎湃新聞探訪涉事汽車工廠發現,車間內停著多輛未組裝好的廂式貨車和公交車。廠家介紹,加水就能跑的汽車目前全廠僅一輛,車間內的汽車為氫能汽車。

      紅星新聞現場探訪后報道,從外觀上看,水氫車與一般廂式貨車區別不大,透過車窗觀察內飾,也與一般廂式貨車無明顯差別,車尾部分也沒有傳統燃油車所具備的排氣管結構。值得注意的是,在水氫車車頭后部有一特殊裝置,特殊裝置上部是一個矮扁結構的金屬瓶狀物,下部分為被通風柵欄包裹的不明結構設備。工作人員啟動了一輛“水氫車”以作展示,記者觀察到,汽車發動時,產生了明顯的風扇運轉聲,并還伴隨著一定的轟鳴。當記者詢問水氫車的具體運作原理時,該名工作人員說對此并不清楚。多名車廠工人均稱對該原理并不清楚。隨后,該名工作人員將該輛水氫車駛離了車廠。

      廠房的一位負責人還告訴紅星新聞,參觀活動影響車場正常工作,所以不接受陌生人前來參觀拜訪。

      大眾網·海報新聞記者了解到,有記者在現場被十來個保安跟著、幾十個員工圍著。

      媒體調查:

      南陽與青年汽車集團的關系正常嗎

      回到起點,南陽市與青年汽車集團什么關系?

      南陽日報-南陽網報道稱,12月28日,南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約。南陽市委書記張文深在致辭中說,加快氫能源汽車產業園建設,是市委、市政府在高質量發展道路上搶抓機遇的關鍵舉措。

      報道稱,龐青年介紹了項目概況,青年汽車集團于2014年開始,全面布局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。該項目規劃產能為:單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車,預計2020年建成投產,利稅超百億,可增加1000多個就業崗位。

      據上游新聞報道,該項目中,“南陽市政府平臺出資40億元”。24日,南陽市高新區招商局一位副局長答復澎湃新聞稱,該項目通過政府招商進駐南陽,“沒有政府補貼?!?/p>

      然而,南陽市政府與青年汽車集團在當地存在利益往來。相關采購公示顯示,南陽市政府采購中心受南陽市公共交通總公司委托將于2019年4月向南陽洛特斯新能源汽車有限公司采購“氫能公交客車”72輛,每輛單價120萬元,總價達8000萬元。

      澎湃新聞稱,南陽洛特斯公司正是南陽市政府和與青年汽車集團在當地共同投資80億元合資組建的客車生產企業,或許上述媒體所稱的“南陽市政府平臺出資40億元”正是指其合資部分。

      據天眼查顯示,南陽洛特斯公司的法人代表、董事長為何雅琪。公司股東包括金華市青動能源科技有限公司與南陽高新區投資有限公司,前者持股51%,后者持股49%。青動能源科技有限公司的兩大股東分別是何雅琪與龐博尹,二人共同持有該公司95%的股權。澎湃新聞稱,龐博尹與龐浩亮均為青年汽車集團董事長龐青年的子女,何雅琪則是龐浩亮的妻子。

      截至目前,南陽市委宣傳部的“統一口徑”還沒發布?!凹鈾純尚惺弧鋇某?,是諾獎級技術?還是又一起“水變油”騙局?龐青年和他的青年汽車集團在這場他們自己一手掀起的輿論風潮又該如何收???大眾網·海報新聞將繼續保持關注。

  • 2019-05-24
    19:33

    南陽花8000萬采購氫能青年汽車?官方:非水氫!是72輛公交已投用

      大眾網·海報新聞濟南5月24日訊(記者 梁雯) 近日,真假難辨的“南陽神車”引發網友熱議。隨后,有網友爆料,南陽市公交部門從涉事的南陽洛特斯新能源汽車有限公司,采購了72輛型號為氫能源公交車。24日下午,南陽市政府采購中心工作人員向大眾網·海報新聞記者回應稱,2019年3月份,南陽市公共交通總公司向南陽洛特斯采購了72輛總額8000萬的氫能源公交車。當記者問到是否使用水氫發動機時,該工作人員說,并不是。

      隨后,大眾網·海報新聞記者從南陽市政府采購中心網站查詢發現,2019年3月,南陽市公共交通總公司從南陽市政府和金華青年汽車集團共同投資80億元合資組建的客車生產企業——南陽洛特斯新能源汽車有限公司,采購了72輛型號為JNP6103BFCEV氫能源公交車,共花費8000萬元,每輛氫能公交客車花費大約120萬元。南陽市政府采購中心發布的采購公示中提到,為服務“南陽2019月季洲際大會”,公交車采購必須于2019年4月20日供貨到位。

      南陽市政府采購中心接受采訪的這位工作人員說,今年南陽公交部門確實采購了72輛氫能源公交車,但并不是網上所說的“水氫”,只是單純加液態氫氣的汽車,目前這批公交車應該已經投入使用了,公共交通總公司是使用主體。

      據南陽市當地網友提供的爆料照片顯示,目前在南陽街頭,標有“氫能客車”的藍色車體公交車,已上路運營。這些氫能公交車與普通公交車相比,頂部有一個長長的凸起。

  • 2019-05-24
    14:11

    對話龐青年:“水氫發動機”研發人員都是博士 技術保密

      加了水就能讓車行駛的汽車發動機、水氫發動機被網友戲稱為“南陽神車”,在刷遍微信朋友圈的同時,遭到大量質疑。這一“發明”讓人聯想到上世紀90年代的“水變油”騙局。

      但據《南陽日報》5月23日報道,南陽委書記張文深到該氫能源汽車項目現場辦公時,為這一最新成果點贊。

      5月24日上午,記者對話“水氫發動機”涉事企業負責人、青年汽車集團董事長龐青年。他聲稱,由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對這一技術進行研發,目前尚未申請專利,技術保密,研發成本保密,但加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300-500公里。

      龐青年稱,對現有車輛進行改動,就可以從燒油的車變身為“燒水”的車。而他計劃先從做物流車、卡車做起,下一步做公交車、SUV等汽車,甚至直接自己制造新車。

      對于龐青年所說的技術資料,截止發稿前,記者未收到相關材料。

      中國科學院一位從事電堆機理研究的研究員24日上午向記者表示,從理論上說,水氫發動機的技術路線是可行的,但目前的技術條件下,用“催化劑+水”反應產生氫氣的效率還比較低,“所以通常情況下需要大量的催化劑”,還沒有用在車上的。目前燃料電池汽車是大多是純氫氣或者甲醇類燃料,沒有用水的。

     

  • 2019-05-24
    12:50

    車輛加水就能開?水氫燃料車遭質疑 官方:尚未認證驗收 消息發布有誤

      大眾網·海報新聞5月24日訊 5月23日,一則有關“水氫發動機河南南陽下線,車輛只需加水即可行駛”的新聞,引發熱議。

      當天,南陽日報頭版文章《水氫發動機正式下線,市委書記點贊!》稱,水氫發動機在南陽市正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。

      有網友調侃,這是在重演“水變油技術”的老騙局,更有網友質疑“這是永動機嗎”?也有行業專家人士認為,報道存在錯漏或者偏差,有“嘩眾取寵”之嫌疑。

      官方回應:尚未認證驗收 消息發布有誤

      不過,5月24日,涉事企業青年汽車集團董事長接受媒體采訪時回應稱,水氫燃料汽車技術已成熟,不會延緩南陽項目進程。并聲稱“事實擺在這里,不是瞎編的”。

      24日,南陽市工信局相關負責人回復記者稱,目前該項目仍處于研發人員的驗證階段,并未正式生產,也未經過工信等相關部門的驗收。報道用詞不當,信息發布不準確導致誤解。目前,南陽工信局要求涉事青年汽車董事長龐青年寫情況說明,同時要相關部門協調處理此事。該負責人稱,“(當天)開會時龐青年簡單把技術說明了一下,但大家對這個東西的理解不一樣。現在我們要求寫一篇東西,把技術的事兒說清楚、說明白?!?/p>

      有業內人士對記者表示,近年來,國家和地方政府對氫燃料電池汽車的支持力度不斷加大。發布“水氫發動機”的青年汽車集團,有騙補的嫌疑。事實上,2017年,青年汽車集團因新能源客車“騙補”,曾經遭工信部處罰。

      真假水氫燃料車

      《南陽日報》報道中所稱的“水氫發動機”的研發制造企業是青年汽車集團,公司總部位于浙江省金華市。青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團,是一家以生產NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的民營股份制汽車工業集團。

      事實上,早在2017年8月21日,青年汽車董事長龐青年就曾對外宣布:“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”。

      根據青年汽車官方的介紹,青年水氫燃料車不用加油,也不用充電,只加水,續航里程超過500公里,轎車可達1000公里。青年水氫燃料車的工作原理是,車頂安置一個蓄水箱,車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣,再輸入氫燃料反應堆,產生電能,然后驅動車載電機和引擎,使得汽車行駛。

      此外,龐青年曾經表示,水氫燃料車所加的水并無水質要求,自來水、河水、海水均可使用。同時,用戶無需氫氣成本,也減少了氫氣的存儲與運輸,水解產物具有可觀的經濟價值。

      但“特殊的轉換裝置”是何物,外界并不知道。青年汽車曾稱,其水氫燃料車的最大秘密,是一種特殊催化劑,在這種特殊催化劑的作用下,才能將水轉換成氫氣。這種特殊催化劑是什么?外界也不得而知。

      不過,有業內人士告訴記者,根據能量守恒定律,水變為氫氣和氧氣,需要消耗能量。但“催化劑”的作用,在化學反應里只能改變反應物化學反應速率(提高或降低),而不改變化學平衡。

      據媒體報道,青年汽車在2017年亮相的水氫燃料車,是一輛青年氫燃料曼卡物流車。曾有媒體人親眼目睹,駕駛艙后部有兩個碩大的蓄水箱,蓄水箱上配有兩個深藍色的氣體過濾瓶,青年汽車方面稱過濾裝置可保障氫氣純度達到99.99%。在蓄水箱注滿水后,駕駛員便啟動車輛,從車間內駛出繞場一周后返回。

      但“加水就能開車”的工作原理具體為何,外界不得而知。

      “燃料不是水而是其他物質, 將水分解成氫氧?!?月24日,清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠對記者表示。

      理論上來說,水裂解可以產生氫氣。但是,即便水可以制取氫氣,也需要消耗其他能源或依靠電解水方式才能夠實現。并且,能量轉換的效率較低。也就是說,所謂的“加水就能讓車行駛”,實際上需要消耗能源。

      在氫燃料汽車的產業鏈中,其實包括制氫、儲氫、加氫、氫能應用四個環節。而此次聲稱的水氫發動機就是想把前三個環節“合為一”。

      “水制氫沒有問題,但在成本和整車性能指標方面可能沒有什么優勢。但是,加水的時候,還要不斷加其他燃料?!庇幸的謐葉約欽弒硎?。但是,這種能源消耗高,轉換效率很低,并且成本高昂,實際效果很差。

      電解水制氫,確實被業界認為氫燃料電池汽車發展的一個方向。目前,制氫的主要手段是依靠化石燃料,但不能解決能源和環境的根本矛盾,并且碳排放量高。而電解水制氫是可持續和低污染的,不過技術并不成熟,成本高企,能源利用率低。

      并且,有專家表示,電解水制氫即便未來有所突破,也只是會應用到制氫環節上,但肯定不會直接在車內實現。

      獲當地政府40億注資

      2018年11月14日,南陽與青年汽車集團簽訂了氫能源汽車項目合作框架協議。

      2018年12月29日,南陽日報頭版頭條報道了前一天發生的南陽高新區金華青年汽車氫能源整車項目簽約活動,該項目建成后可實現產值300億元。

      龐青年在簽約儀式上介紹了項目概況,青年汽車于2014年開始,全面布局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。

      青年汽車氫能源整車生產項目是南陽氫能源汽車產業園的支撐項目。官方資料顯示,該項目規劃產能為單班10萬臺/年,三班30萬臺/年的新能源乘用車,預計2020年建成。南陽氫能源汽車產業園建成后可實現產值300億元,利稅近百億,解決就業1000余人。

      值得注意的是,青年汽車的南陽項目總投資83.16億元,其中南陽市政府平臺出資40億元。

      事實上,對于近年來高速發展的新能源汽車,地方政府熱情高漲。無論是此前的電動車項目還是如今的氫燃料電池汽車,很多地方政府趨之若鶩,吸引相關企業入駐,并給予大力支持。

      但這也造成了騙補的現象。此前,有關部門曾對查證存在“騙補”的11家汽車企業進行處罰,青年汽車赫然在列,其實際安裝電池容量小于公告容量。

      2017年2月4日,工信部暫停了青年汽車在內的7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質,責令進行為期兩個月的整改,整改完成后仍需驗收。

      而從2018年開始,電動車補貼時代即將進入尾聲,補貼逐年退坡并將在2020年底完全退出;而與此相對應的是,氫燃料汽車仍然享有高補貼。這也讓氫燃料電池變成了新的風口,諸多資本進入。

      “從技術層面來看,氫燃料電池汽車距離商用還需要很長一段時間,短期內難見回報。現在來看,氫燃料電池汽車有點‘熱’過頭了?!庇幸的諶聳慷約欽弒硎?。

      此外,近年來,由于公司發展不佳及資金困擾,青年汽車集團及董事長龐青年曾因債務問題,多次被列入被執行人名單。工商信息系統顯示,目前龐青年本人控股企業共26家,其中青年汽車集團等多家企業被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院列為失信被執行人,以及被列為限制消費人員。

     ?。?font face="楷體,楷體_GB2312">綜合21世紀經濟報道、上游新聞報道)

  • 2019-05-24
    13:18

    南陽水氫發動機“神車”引質疑 專家:胡扯!車加水就能跑不可能

      

    大眾網·海報新聞濟南5月24日訊記者 吳軍林) 5月23日,《南陽日報》頭版頭條文章《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》引發輿論關注,許多網友和專家均對報道中的水氫發動機“神車”提出質疑。該報道稱,“水氫發動機在我市正式下線啦,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。 ”24日,山東大學能源與動力工程學院碩士生導師李國祥就此接受大眾網·海報新聞記者采訪時說,“胡說八道!胡扯!車輛只需加水就可行駛是不可能的事?!?/p>

      李國祥說,水是最穩定的東西,從熱力學第二定律來說,它的熵已經很大了,水是最終的結果,沒法產生能量?!疤記餿劑先忌盞牟鍤撬投躉?,水怎么再分解成氫燃料?氫是電解水產生,氫再遇氧燃燒生成水,這個過程要耗能,怎么可能是一個正能量的過程?”

      記者注意到,《南陽日報》上述報道提到,南陽市委書記張文深、南陽市委副書記、市長霍好勝實地察看了氫能源汽車項目建設,觀看了下線的水氫發動機的工作演示。同時,南陽新聞聯播播出的電視畫面顯示,張文深在乘坐氫能源樣車體驗后連說,“very good”。

      對此,李國祥說,相關新聞視頻畫面上似乎有儲氫的罐子,這可能是在報道氫燃料電池,氫和氧反應生成水、發出電,形成驅動?!叭劑系緋叵衷諞膊恍孿?,國外也有車是燃料電池驅動的,但現在主要是概念性的,離產業化還很遠。現在只是示范性運行,是方向性的,市場競爭力目前比較低,要靠政策支持。從成本角度看,它比傳統內燃機車成本要高的多,運行費用也要高得多?!?/p>

     

  • 2019-05-24
    12:48

    南陽的汽車加水就能跑?網友吵翻了:我書讀得少,不要騙我

      大眾網·海報新聞濟南5月24日訊記者 梁雯 張穩) 水氫發動機讓汽車加水就能跑?近日,一則《南陽水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的新聞報道稱:“水氫發動機在我市正式下線啦,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。 ”該消息迅速引發網友熱議,上榜百度熱搜和微博熱門話題。有網友對此表示祝賀,但也有網友質疑稱:“我書讀得少,不要騙我?!?/p>

      

      

      據《南陽日報》5月23日發表的頭條文章,5月22日上午,南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時,為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。該市市委副書記、市長霍好勝參加現場辦公。張文深、霍好勝實地察看了氫能源汽車項目建設,觀看了下線的水氫發動機的工作演示。張文深、霍好勝還和大家一道饒有興致地乘坐了氫能源樣品公交車,“體驗的感覺很好,舒適、平穩?!貝蠹伊圃?。文中還提到,下線的水氫發動機,產自南陽高新區的青年汽車集團。

      水氫發動機有這么厲害?該消息一出,許多網友紛紛留言質疑,這是多年前“變油”水的騙局,甚至有網友認為南陽的“水氫發動機”,其性質和永動機是一樣的。網友@Melo618說:“水電解成氫氣燃燒又生產水,厲害了,永動機?!庇型閹擔骸拔沂槎戀蒙?,不要騙我?!?對汽車加水就能跑這件事,當地還有網友進行了調侃。網友@左臉不是我說,“難怪南陽的水費上調了”。

      但也有網友表示,拋開南陽“水氫發動機”不提,氫能源電池還是很有發展潛力的。網友@PauLkwang說,“氫能源是可行的....除了成本較高,是一個不錯的替代能源?!?/p>

      究竟南陽的“水氫發動機”是個什么樣的項目?大眾網·海報新聞記者正趕往南陽,稍后將為大家發回現場報道。

     

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